12V/125Ah AGM АКБ супер-цикл (M8)

AGM Super Cycle — версия AGM, рассчитанная на глубокий разряд. Обычный свинцовый аккумулятор от регулярного разряда «в ноль» быстро деградирует, а эта серия по даташиту Victron выдерживает не менее 300 циклов при 100 % разряда, не менее 700 при 60 % и не менее 1000 при 40 %. Её берут туда, где батарею объективно не получается щадить: техника с непредсказуемым графиком работы, объекты без стабильной подзарядки.

Сколько энергии реально доступно. Паспортные 125 А·ч при 12 В — это 1500 Вт·ч запаса, но пользоваться в регулярном режиме стоит примерно 50 % ёмкости, то есть около 63 А·ч (750 Вт·ч). Разряд глубже резко сокращает число циклов, поэтому свинцовую батарею берут с двукратным запасом к суточному потреблению.

Масса 33 кг — это 45 Вт·ч на килограмм. Цифру стоит держать в голове при монтаже на транспорте: у литиевых батарей той же ёмкости выходит порядка 100–130 Вт·ч/кг.

Клеммы с резьбовой втулкой M8. Кабельный наконечник притягивается болтом прямо к корпусу батареи — соединение держит вибрацию лучше, чем зажим на свинцовом штыре, и не требует места под клеммный зажим. На транспорте и спецтехнике обычно берут именно такое исполнение. У этой же модели есть вариант с обычными клеммами.

Про температуру. Ресурс свинцового аккумулятора очень чувствителен к нагреву. По даташиту Victron расчётный срок службы на подзаряде составляет 7–10 лет для AGM и 12 лет для геля при средней температуре 20 °C, но уже при 30 °C падает до 4 и 6 лет, а при 40 °C — до 2 и 3 лет соответственно. Если батарея стоит в моторном отсеке или в неохлаждаемом ящике, закладывайте нижнюю границу, а не паспортную.