LiFePO4 АКБ 25.6V/200Ah NG
Литиевый аккумулятор LiFePO₄ 25,6 В, 200 А·ч (5120 Вт·ч). Встроенный шунт, нужен BMS Lynx NG.
| Напряжение АКБ, В | 25.6 |
| Ёмкость, Ач | 200 |
| Тип аккумулятора | LiFePO₄ |
| Назначение | Тяговый |
| Артикул | BAT524120620 |
| Габариты (H×W×D), мм | 235 × 648 × 162 |
| Вес, кг | 37 |
| Производитель | Victron Energy |
Lithium NG — новое поколение литиевых аккумуляторов Victron Energy. Отличия от серии Smart: встроенный шунт (ток, напряжение и температура считаются самой батареей и передаются в BMS), автоматическая настройка — BMS сама определяет напряжение системы и количество батарей в параллели и последовательности, крепёжные кронштейны в комплекте, повышенная защита корпуса от пыли и струй воды и саморазряд не более 2 % в месяц.
Важно: для этой серии обязателен BMS семейства Lynx Smart BMS NG, он приобретается отдельно. Прошивка батареи обновляется через него автоматически.
Сколько энергии реально доступно. Паспортные 200 А·ч при 25,6 В — это 5120 Вт·ч запаса, но пользоваться в регулярном режиме стоит примерно 80 % ёмкости, то есть около 160 А·ч (4096 Вт·ч). Разряжать глубже технически можно, но ресурс считают именно по этой доле.
Масса 37 кг — это 138 Вт·ч на килограмм. Для сравнения: у свинцовых аккумуляторов той же ёмкости выходит порядка 30–40 Вт·ч/кг, и разрыв на практике ещё больше, потому что рабочая доля ёмкости у свинца вдвое ниже.
На морозе. По даташиту Victron при 0 °C доступно около 80 % ёмкости, при −20 °C — около половины: для этой батареи это примерно 160 и 100 А·ч соответственно. Заряжать литиевую батарею при отрицательной температуре нельзя — если техника зимует на улице, отсек нужно подогревать.
Стоимость зависит от конфигурации и объёма партии — рассчитываем под задачу. См. условия поставки и гарантию.