Как выбрать инвертор

Инвертор превращает 12, 24 или 48 В бортовой сети в привычные 230 В переменного тока — чтобы на машине, катере или в передвижной лаборатории работала обычная техника: ноутбук, измерительный прибор, зарядка аккумуляторного инструмента, насос, холодильник. Все модели в этом разделе выдают чистую синусоиду, поэтому с ними корректно работает и то, что к форме сигнала придирчиво: медицинская и измерительная аппаратура, электродвигатели, импульсные блоки питания, автоматика отопителей.

Мощность считают по пуску, а не по табличке

Самая частая ошибка подбора — сложить номинальные мощности потребителей и взять инвертор впритык. На практике решает пусковой ток: холодильный компрессор, электроинструмент или насос в момент запуска берут в разы больше своей номинальной мощности. Поэтому у каждой модели два числа — длительная мощность и пиковая, и запас оставляют по второму. Обратная сторона того же правила: инвертор на 1200 ВА формально «тянет» чайник на 1000 Вт, но вместе с любой другой нагрузкой уходит в защиту, и это самый популярный сюжет в отзывах владельцев.

Второй нюанс — температура. Паспортная длительная мощность указана для 25 °C, а в закрытом отсеке машины летом воздух заметно горячее, и отдача падает. У Victron длительная мощность нормируется отдельно для 25, 40 и 65 °C — если инвертор стоит в тесном необдуваемом месте, ориентируйтесь на цифру для 40 °C, а не на название модели.

Напряжение батареи

При одной и той же мощности 24 и 48 В выгоднее, чем 12 В: ток от аккумулятора в два-четыре раза ниже, значит тоньше и дешевле кабель, меньше потери и нагрев на соединениях. 12 В берут там, где бортовая сеть уже двенадцативольтовая и мощности нужно немного; для нагрузок от 2 кВт практически всегда имеет смысл переходить на 24 или 48 В.

Чем отличаются серии

• VE.Direct, 250–1600 ВА — базовая линейка на тороидальном трансформаторе с портом VE.Direct для мониторинга и настройки. Самый широкий выбор мощностей и исполнений розетки.
• Smart, 1600–5000 ВА — то же семейство, но со встроенным Bluetooth (настройка со смартфона без донгла) и программируемым реле под аварию или запуск генератора.
• C (Compact), 1200–2000 ВА — технология SinusMax: очень высокий пусковой ток в компактном корпусе, VE.Bus, аккумуляторные кабели в комплекте.
• 3000 и 5000 ВА с VE.Bus — старшие трансформаторные модели с параллельной и трёхфазной работой: до шести блоков в одной системе.
• Inverter RS 48/6000 Smart — высокочастотная схема: 6 кВА при массе 11 кг, дисплей, Bluetooth, VE.Can. Версия Smart Solar несёт ещё и встроенный MPPT-контроллер на 6 кВт·п.
• Sun Инвертор, 250 ВА — инвертор со встроенным PWM-контроллером заряда от солнечной панели, для автономных точек с небольшой нагрузкой.

Режим ECO

Любой инвертор потребляет энергию, даже когда к нему ничего не подключено, — от 4 Вт у младших моделей до 20–35 Вт у старших. За неделю простоя это ощутимая часть ёмкости батареи. Режим ECO переводит инвертор в ожидание, как только нагрузка падает ниже заданного порога, и раз в несколько секунд коротко включается проверить, не появилась ли она снова; собственное потребление падает примерно на порядок. Порог и интервал настраиваются — под конкретную нагрузку их обычно приходится подбирать.

Чего инвертор не делает

Инвертор только отдаёт 230 В из батареи. Он не заряжает её от сети и не переключается на внешнюю сеть автоматически. Если нужно и то и другое в одном корпусе — смотрите раздел «Инверторы-зарядные устройства»; если нужен заряд от солнечных панелей — «Солнечная генерация»; зарядка от сети или генератора — в разделе «Зарядные устройства для АКБ».

Подберём модель под вашу нагрузку и посчитаем сечение кабеля и ёмкость батареи — напишите нам, что и как долго должно работать.