Что здесь и зачем

Этот раздел связывает все остальные. Инвертор, зарядное устройство и контроллер заряда работают и поодиночке, но пока их никто не собирает вместе, у системы нет ни общей картины, ни истории, ни удалённого доступа. Здесь лежит то, что эту картину создаёт: GX-устройства, мониторы батарей и выносные панели управления.

По напряжению заряд батареи не определить

Самое частое заблуждение при эксплуатации. Напряжение на клеммах зависит не только от заряда: под нагрузкой оно проседает, сразу после зарядки завышено, на морозе ведёт себя иначе, чем в тепле. «12,4 вольта» не означает ничего определённого — батарея может быть заряжена на 70 %, а может на 40 %.

Реальный заряд можно только посчитать: измерять ток шунтом и складывать ампер-часы, которые вошли и вышли. Этим занимаются мониторы батарей. Они же показывают то, чего иначе не узнать: сколько ампер-часов израсходовано, на сколько ещё хватит при текущей нагрузке, сколько было циклов и насколько глубоко батарею разряжали. Последнее особенно полезно — именно глубина разряда определяет, сколько батарея проживёт.

SmartShunt или BMV

Оба измеряют одно и то же и одинаково точно. Разница — в способе показать:

• SmartShunt дисплея не имеет, всё уходит в смартфон по Bluetooth через VictronConnect. Дешевле, ставится прямо на батарею, не требует места на панели и отверстия под врезку.
• BMV имеет собственный дисплей. Нужен там, где заряд должен быть виден постоянно и без телефона — в рубке, в кабине, на щите.

Модели BMV-702 и BMV-712 имеют второй вход: к нему подключают вторую батарею, датчик температуры или среднюю точку батарейной сборки — измерение средней точки заранее показывает, что одна половина сборки деградирует быстрее другой. Индекс H (BMV-700H, BMV-710H) — это исполнение на высокое напряжение, 70–350 В постоянного тока.

Отдельные позиции «Шунт …A/50mV» — это только сам шунт, без электроники. Он ничего не показывает и берётся на замену или под нештатный ток.

GX-устройство — мозг системы

GX собирает данные со всех приборов Victron сразу, показывает потоки мощности и состояние каждого узла, ведёт историю и отдаёт всё это на бесплатный портал VRM. Оттуда систему видно из любой точки, где есть интернет, и оттуда же можно менять настройки. Плюс автозапуск генератора, входы датчиков уровня и температуры, программируемые реле, интеграция с судовыми дисплеями по NMEA 2000.

Дисплей у GX-устройств не встроен (кроме Ekrano GX) — его добавляют отдельно: это серия GX Touch в размерах 50 и 70. Если система стоит в шкафу и смотреть на неё будут с телефона, дисплей не нужен вовсе.

Связь

Чтобы система попала на портал VRM, GX-устройству нужен интернет. Если проводного нет — берут модуль связи: GX LTE (сотовая связь; модификации различаются диапазонами по регионам, для России подходит версия EMEA), GlobalLink с уже оплаченной SIM-картой на пять лет или Wi-Fi модуль. Для техники в металлическом корпусе почти всегда нужна ещё и наружная антенна: внутри кузова или на судне сигнал ослабляется настолько, что связь рвётся.

Смежные разделы

Сами батареи и системы управления ими — в разделе «Аккумуляторы», инверторы — в «Инверторах», контроллеры заряда от солнца — в «Солнечной генерации».

Соберём схему мониторинга под вашу систему — напишите нам, какое оборудование уже стоит и что нужно видеть.